ഇന്ത്യയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും തമ്മിലുള്ള സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ അന്തിമ ഘട്ടത്തിലാണ്. ഈ കരാർ പ്രകാരം യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കാറുകളുടെ നികുതി ഗണ്യമായി കുറയും, ഇത് മെഴ്സിഡസ്, ബിഎംഡബ്ല്യു പോലുള്ള ആഡംബര കാറുകളുടെ വില കുറയ്ക്കും.
സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ.
ഇന്ത്യയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും (EU) തമ്മിൽ ദീർഘകാലമായി നടന്നുവരുന്ന സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ (FTA) ചർച്ചകൾ ഇപ്പോൾ അവസാന ഘട്ടത്തിലെത്തിയതായി റിപ്പോർട്ട്.
കാർ വാങ്ങുന്നവർക്ക് നേരിട്ട് ഗുണം ചെയ്യും.
ഈ കരാർ അന്തിമമായാൽ, ഇന്ത്യൻ കാർ വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഇത് നേരിട്ട് ഗുണം ചെയ്യും. റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ഈ കരാർ പ്രകാരം, യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് വരുന്ന കാറുകളുടെ ഇറക്കുമതി നികുതി ഇന്ത്യ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ പോകുന്നു.
ഇറക്കുമതി താരിഫുകളിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ.
ഈ കരാറിൽ ഇറക്കുമതി താരിഫുകളിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടും, ഇത് മുമ്പ് മിക്ക ഉപഭോക്താക്കൾക്കും താങ്ങാനാവാത്ത യൂറോപ്യൻ കാറുകളെ താങ്ങാനാവുന്നതാക്കി മാറ്റാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
നിലവിൽ 110 ശതമാനം വരെ കസ്റ്റംസ് തീരുവ.
ഇന്ത്യയിൽ നിലവിൽ കംപ്ലീറ്റ്ലി ബിൽറ്റ്-അപ്പ് (CBU) യൂറോപ്യൻ കാറുകൾക്ക് 110 ശതമാനം വരെ കസ്റ്റംസ് തീരുവ ചുമത്തുന്നുണ്ട്.
40 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞേക്കും.
വ്യാപാര കരാർ പ്രകാരം താരിഫ് 70 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 40 ശതമാനമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, 15,000 യൂറോയ്ക്ക് (ഏകദേശം 16 ലക്ഷം) മുകളിൽ വിലയുള്ള പെട്രോൾ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവ 40 ശതമാനമായി കുറയ്ക്കും.
200,000 യൂണിറ്റായി പരിമിതപ്പെടുത്തും.
ഇപ്പോൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കാറുകളുടെ എണ്ണം വെറും 200,000 യൂണിറ്റായി പരിമിതപ്പെടുത്തും. കാലക്രമേണ ഈ താരിഫുകൾ കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുമെന്നും ഒടുവിൽ ഏകദേശം 10 ശതമാനത്തിലെത്തുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഏതൊക്കെ കാറുകൾക്കാണ് വില കുറയുക.?
യൂറോപ്യൻ കാറുകളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവ കുറയ്ക്കുന്നത് ഇന്ത്യയിൽ പൂർണ്ണമായും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതോ അസംബിൾ ചെയ്യുന്നതോ ആയ കാറുകൾക്ക് വില കുറയ്ക്കും. ഇന്ത്യയിൽ പൂർണ്ണമായും നിർമ്മിക്കുന്ന കാറുകൾക്ക് ഇത് ബാധകമാകില്ല, കാരണം ആഭ്യന്തരമായി നിർമ്മിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം തന്നെ ഇറക്കുമതി തീരുവയിൽ ഇളവ് ലഭിക്കുന്നു.
ഈ മോഡലുകൾ തങ്ങാവുന്നവയാകും.
ആഡംബര, പ്രീമിയം വിഭാഗങ്ങളിൽ ശക്തമായ സാന്നിധ്യമുള്ള നിരവധി യൂറോപ്യൻ കാർ ബ്രാൻഡുകൾ ഇന്ത്യയിൽ ഉണ്ട്. മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ്, ബിഎംഡബ്ല്യു, ഓഡി, ഫോക്സ്വാഗൺ, സ്കോഡ, വോൾവോ, ലാൻഡ് റോവർ, ജാഗ്വാർ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ കമ്പനികൾ പ്രാദേശിക അസംബ്ലി (CKD), പൂർണ്ണമായും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത (CBU) റൂട്ടുകൾ വഴിയാണ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ കാറുകൾ വിൽക്കുന്നത്.
കാറുകൾക്ക് എത്ര വില കുറയും.?
താരിഫ് ഇളവുകൾ കാർ വിലകളിൽ നേരിട്ട് സ്വാധീനം ചെലുത്തും. നിലവിൽ, 45,000 മുതൽ 50,000 യൂറോ വരെ വിലയുള്ള ഒരു യൂറോപ്യൻ കാർ ഇന്ത്യയിലെത്തുമ്പോഴേക്കും വളരെ നികുതി ചുമത്തപ്പെടുന്നതിനാൽ, അതിന്റെ മൊത്തം വില വാഹനത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ വിലയേക്കാൾ ഇരട്ടിയോ അതിലധികമോ ആയിരിക്കും. ഇറക്കുമതി തീരുവ 40 ശതമാനമായി കുറച്ചാൽ, നികുതി ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയും. ജിഎസ്ടിയും ഡീലർ മാർജിനുകളും ചേർത്തതിനുശേഷവും, എക്സ്-ഷോറൂം വിലകൾ 30 മുതൽ 50 ശതമാനം വരെ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് വില കുറയില്ല.
നിലവിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ, ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്ക് മാത്രമേ സർക്കാർ ഇറക്കുമതി തീരുവ ഇളവ് നൽകൂ. യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഈ ഇളവിന്റെ പ്രയോജനം ഉടനടി ലഭിക്കില്ല. ഏകദേശം അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് അവ ഒഴിവാക്കപ്പെടും. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ്, മഹീന്ദ്ര & മഹീന്ദ്ര തുടങ്ങിയ ഇന്ത്യൻ കമ്പനികളെ നഷ്ടത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയായിരിക്കാം ഇത്. ഇതിനുശേഷം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും തീരുവ കുറയ്ക്കൽ പ്രക്രിയ ക്രമേണ നടപ്പിലാക്കും.
എന്തായിരിക്കും മാറ്റങ്ങൾ.?
പുതിയ താരിഫുകൾ പ്രീമിയം, ആഡംബര കാർ വിഭാഗങ്ങളുടെ വിഭാഗത്തെ മാറ്റിമറിച്ചേക്കാം. ഉയർന്ന താരിഫുകൾ പല കമ്പനികളെയും ഇന്ത്യൻ കച്ചവടത്തിന് തടഞ്ഞു. ഇത് അവരുടെ വികാസത്തെ മന്ദഗതിയിലാക്കി. പ്രാദേശിക അസംബ്ലിയെക്കുറിച്ചോ പുതിയ പ്ലാന്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചോ പ്രധാന തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പരിമിതമായ ഇറക്കുമതിയിലൂടെ വിപണി ആവശ്യകത അളക്കാൻ പുതിയ താരിഫുകൾ കമ്പനികളെ അനുവദിക്കും. ഇത് ഇന്ത്യയിൽ കൂടുതൽ പുതിയ മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കാൻ കമ്പനികളെ പ്രാപ്തമാക്കും. ബിഎംഡബ്ല്യു, മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ്, ഔഡി, ഫോക്സ്വാഗൺ, പോർഷെ തുടങ്ങിയ കമ്പനികളുടെ മോഡലുകൾക്കാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രയോജനം ലഭിക്കുക.
നിർമ്മാണത്തെ ബാധിക്കുമോ.?
ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ താരിഫ് പ്രാദേശിക അസംബ്ലിയുടെ നേട്ടം ഇല്ലാതാക്കില്ല, കാരണം പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനം ഇപ്പോഴും ഗണ്യമായ നികുതി ഇളവുകൾ നൽകുന്നു. പ്രീമിയം കാറുകളുടെ ആവശ്യം ആദ്യം വർദ്ധിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതേസമയം ബഹുജന വിപണി വിഭാഗത്തെ വലിയതോതിൽ ബാധിക്കില്ല. എന്തായാലും ഈ പുതിയ കരാർ നടപ്പിലാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുന്ന കാർ വിപണിയായ ഇന്ത്യയെക്കുറിച്ചുള്ള ആഗോള ബ്രാൻഡുകളുടെ തന്ത്രങ്ങൾ മാറ്റാൻ കാരണമായേക്കാം.