കൈപ്പമംഗലം ദുരന്തം നൽകുന്ന മുന്നറിയിപ്പ്; സുരക്ഷ വീഴ്ചകൾക്ക് ഇനി ആരാണ് ഉത്തരവാദി?
എട്ട് മനുഷ്യജീവനുകൾ പൊലിഞ്ഞ ശേഷമാണ് കൈപ്പമംഗലത്ത് ബാരിക്കേഡുകൾ ഉയർന്നത്. ദേശീയപാത 66ൽ നിർത്തിയിട്ട ലോറിയിലേക്ക് കാർ ഇടിച്ചുകയറി തമിഴ്നാട്ടിലെ എൻജിനീയറിങ് വിദ്യാർഥികളടക്കം എട്ടുപേർ മരിച്ച ദുരന്തത്തിന് പിന്നാലെയാണ് അപകടമേഖലയിൽ സുരക്ഷാ ക്രമീകരണങ്ങൾ ശക്തമാക്കിയത്. ഈ ബാരിക്കേഡുകൾ നേരത്തെ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ ദുരന്തം ഒഴിവാക്കാമായിരുന്നില്ലേ എന്ന ചോദ്യം സ്വാഭാവികമാണ്. ഇത് ഒരു വാഹനാപകടം മാത്രമല്ല; നിർമാണത്തിലിരിക്കുന്ന ദേശീയപാതകളിലെ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ എത്രമാത്രം കാര്യക്ഷമമാണ് എന്നതിന്റെ ഗുരുതരമായ പരിശോധനാ നിമിഷമാണ്. ഡൈവർഷൻ മേഖലയിൽ മുന്നറിയിപ്പ് ബോർഡുകളുടെയും വെളിച്ചത്തിന്റെയും ബാരിക്കേഡുകളുടെയും അഭാവം, റോഡരികിലെ അനധികൃത പാർക്കിംഗ് തുടങ്ങിയ പരാതികൾ നിലനിൽക്കുമ്പോൾ, അപകടം സംഭവിച്ചശേഷം മാത്രം സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരുക്കുന്ന സമീപനം അംഗീകരിക്കാനാകില്ല. ദേശീയപാത വികസനം കേരളത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനസൗകര്യ മുന്നേറ്റത്തിന് അനിവാര്യമാണ്. പക്ഷേ വികസനത്തിന്റെ വേഗം മനുഷ്യജീവന്റെ സുരക്ഷയെ മറികടക്കാൻ പാടില്ല. ഒരു റോഡ് പണിയുമ്പോൾ അതിനൊപ്പം സുരക്ഷയും പണിയണം; ഡൈവർഷൻ ഒരുക്കുമ്പോൾ അതിനൊപ്പം മുന്നറിയിപ്പും വെളിച്ചവും ബാരിക്കേഡും ഒരുക്കണം. നിർമാണം പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ അപകടസാധ്യതയും നിരന്തരം വിലയിരുത്തണം. കൈപ്പമംഗലം നമ്മെ ഓർമിപ്പിക്കുന്നത് ഇതാണ്: റോഡിലെ ഒരു ചെറിയ സുരക്ഷാ വീഴ്ച പോലും ഒരു കുടുംബത്തിന്റെ മുഴുവൻ ജീവിതം തകർക്കാൻ ശേഷിയുള്ളതാണ്. അതിനാൽ ദേശീയപാത 66ലെ നിർമാണ മേഖലകളിൽ അടിയന്തര സുരക്ഷാ ഓഡിറ്റ് നടത്തണം. അനധികൃത ലോറി പാർക്കിംഗ് കർശനമായി തടയണം. രാത്രികാല ഹൈവേ പട്രോളിങ് ശക്തമാക്കണം. ഓരോ ഡൈവർഷനും ശാസ്ത്രീയമായി പരിശോധിച്ച് സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കിയശേഷം മാത്രമേ ഗതാഗതത്തിന് തുറന്നുകൊടുക്കാവൂ. കാറിന്റെ അമിതവേഗമോ അനുവദനീയമായതിലധികം യാത്രക്കാരുണ്ടായിരുന്നതോ അപകടത്തിന്റെ ആഘാതം വർധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അതും അന്വേഷണവിധേയമാകണം. എന്നാൽ ഡ്രൈവറുടെ വീഴ്ച ചൂണ്ടിക്കാട്ടി റോഡ് സുരക്ഷയിലെ വീഴ്ചകൾ മറച്ചുവയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. അപകടത്തിന് കാരണമായ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഒരുപോലെ പരിശോധിക്കപ്പെടണം. ദേശീയപാത അതോറിറ്റിക്കും നിർമാണ ഏജൻസികൾക്കും സംസ്ഥാന സർക്കാരിനും ഒരുപോലെ ഉത്തരവാദിത്വമുണ്ട്. എട്ട് ജീവനുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടശേഷം ഉണരുന്ന സുരക്ഷാ സംവിധാനമല്ല, എട്ട് ജീവനുകൾ നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ നേരത്തെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സംവിധാനമാണ് നമുക്ക് വേണ്ടത്.
ദേശീയപാതകൾ വികസനത്തിന്റെ പാതകളാണ്. അവ മരണത്തിലേക്കുള്ള പാതകളായി മാറരുത്. കൈപ്പമംഗലത്തെ ദുരന്തം അവസാന മുന്നറിയിപ്പാകണം. ഇനി ഒരു ബാരിക്കേഡ് സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് എട്ട് ജീവനുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടശേഷമാകരുത്.