അമേരിക്ക: വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധനക്ഷമതാ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ ഇളവ് വരുത്താനുള്ള നിർദേശവുമായി ട്രംപ് ഭരണകൂടം. പുതിയ കാറുകളുടെ വില കുറയാൻ തീരുമാനം സഹായിക്കുമെന്നും ഒരു വാഹനത്തിന് ശരാശരി 1,300 ഡോളർ, ഏകദേശം 1.25 ലക്ഷം രൂപ വരെ ലാഭിക്കാനാകുമെന്നുമാണ് ഭരണകൂടത്തിന്റെ അവകാശവാദം. എന്നാൽ ഇന്ധനക്ഷമത കുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ ഭാവിയിൽ ഇന്ധനച്ചെലവും മലിനീകരണവും വർധിക്കുമെന്ന് പരിസ്ഥിതി സംഘടനകൾ വിമർശിക്കുന്നു.
വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധനക്ഷമത സംബന്ധിച്ച നിയമങ്ങളിൽ ഇളവ് വരുത്താനുള്ള നിർദേശം സെപ്റ്റംബർ 28നാണ് യുഎസ് ഗതാഗത വകുപ്പ് പ്രഖ്യാപിച്ചത്. ‘സ്വാതന്ത്ര്യം എന്നാൽ താങ്ങാനാവുന്ന കാറുകൾ’ എന്ന ആശയമാണ് പുതിയ നീക്കത്തിന് പിന്നിലെന്ന് ഭരണകൂടം പറയുന്നു. അമേരിക്കയിൽ പെട്രോൾ വില ഉയർന്നുനിൽക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് ഇന്ധനക്ഷമതാ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ ഇളവ് വരുത്താനുള്ള നീക്കം.
കാർ നിർമാതാക്കൾ പാലിക്കേണ്ട ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമതാ മാനദണ്ഡത്തിലാണ് പ്രധാന മാറ്റം വരുന്നത്. ബൈഡൻ ഭരണകൂടത്തിന്റെ നിലവിലെ ചട്ടങ്ങൾ പ്രകാരം 2031ഓടെ വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത ഗാലണിന് 50 മൈലിൽ കൂടുതലാകേണ്ടതായിരുന്നു. പുതിയ നിർദേശത്തോടെ ഇത് ഗാലണിന് 35 മൈലിൽ താഴെയായി കുറയാനാണ് സാധ്യത. ഇന്ത്യൻ കണക്കിൽ നോക്കുമ്പോൾ നിലവിലെ ശരാശരി ലിറ്ററിന് 21 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലെന്ന മാനദണ്ഡം ഏകദേശം ലിറ്ററിന് 15 കിലോമീറ്ററായി മാറുന്നതിന് സമാനമാണിത്.
നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ഇളവ് വരുത്തുന്നതോടെ വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ ചെലവ് കുറയുമെന്നും അതിന്റെ ഗുണം ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്തുമെന്നും ട്രംപ് ഭരണകൂടം പറയുന്നു. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ പുതിയ കാറിന്റെ വില ശരാശരി 1,300 ഡോളർ വരെ കുറയുമെന്നാണ് ഭരണകൂടത്തിന്റെ കണക്ക്. അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനിടെ അമേരിക്കൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് 138 ബില്യൺ ഡോളർ വരെ ലാഭിക്കാനാകുമെന്നും യുഎസ് ഗതാഗത വകുപ്പ് അവകാശപ്പെടുന്നു.
കഴിഞ്ഞ മാസം അമേരിക്കയിൽ പുതിയ വാഹനത്തിന്റെ ശരാശരി വില ഏകദേശം 50,000 ഡോളർ എന്ന റെക്കോർഡ് ഉയരത്തിലെത്തിയ സാഹചര്യത്തിലാണ് ഈ കണക്കുകൾ പുറത്തുവന്നത്.
മുൻ ഇന്ധനക്ഷമതാ ചട്ടങ്ങൾ വാഹന നിർമാതാക്കളെ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളും വികസിപ്പിക്കാൻ സമ്മർദത്തിലാക്കിയിരുന്നുവെന്നാണ് ട്രംപ് ഭരണകൂടത്തിന്റെ വാദം. പുതിയ പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് തങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ വാഹനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള കൂടുതൽ സ്വാതന്ത്ര്യം നൽകുമെന്നും അധികൃതർ പറയുന്നു.
അനാവശ്യമായ ആവശ്യകതകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് പുതിയ നടപടിയെന്ന് യുഎസ് ഗതാഗത സെക്രട്ടറി ഷോൺ ഡഫി പ്രതികരിച്ചു. കാറുകൾ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതാക്കുന്നതിനൊപ്പം അമേരിക്കൻ വാഹന വ്യവസായത്തിലും തൊഴിലാളികളിലും കൂടുതൽ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് ഭരണകൂടത്തിന്റെ പ്രതീക്ഷ.
അതേസമയം, തീരുമാനത്തിനെതിരെ പരിസ്ഥിതി സംഘടനകൾ രംഗത്തെത്തി. കാറിന്റെ വാങ്ങൽവിലയിൽ ലഭിക്കുന്ന ഏതാനും നൂറ് ഡോളറിന്റെ ലാഭം പിന്നീട് ഉയർന്ന പെട്രോൾ ചെലവിലൂടെ ഇല്ലാതാകാമെന്നാണ് അവരുടെ വാദം. കുറഞ്ഞ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ മലിനീകരണവും കാർബൺ പുറന്തള്ളലും വർധിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ടെന്നും വിമർശകർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.
അവസാനം ഉപഭോക്താവിന് ലഭിക്കുന്ന യഥാർഥ സാമ്പത്തിക ലാഭം വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ വിലനിർണയത്തെയും ഭാവിയിലെ ഇന്ധനവിലയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുമെന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്.